一张图让你了解盐雾试验有哪些标准？
盐雾腐蚀试验箱产品规格： SE-F单位：盐雾腐蚀系列 SE-FC单位：温湿度盐雾复合系列 SE-PRO单位：步入式盐雾系列
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型号 |
SE-F60B |
SE-F90B |
SE-F120B |
SE-F160B |
SE-F200B |
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试验室内箱尺寸(cm) |
60x45x40 |
90x60x50 |
120x80x50 |
160x100x50 |
200x120x60 |
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试验室外箱尺寸(cm) |
107x60x118 |
141x88x128 |
190x110x140 |
230x130x140 |
270x150x150 |
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试验室温度 |
盐水试验法(NSS ACSS)35℃±1℃/耐腐蚀试验法(CASS)50℃±1℃ |
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压力桶温度 |
盐水试验法(NSS ACSS)47℃±1℃/耐腐蚀试验法(CASS)63℃±1℃ |
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盐水温度 |
35℃±1℃ 50℃±1℃ |
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试验室容量 |
108L |
270L |
480L |
800L |
1440L |
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盐水箱容量 |
15L |
25L |
40L |
40L |
40L |
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盐水浓度 |
氯化钠溶液浓度5%或氯化钠溶液浓度5%中每升添加0.26克氯化铜(CuCl2 2H2O) |
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压缩空气压力 |
1.00±0.01kgf/cm2 |
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喷雾量 |
1.0~2.0ml/80cm2/h (至少收集16小时，取其平均值) |
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试验室相对湿度 |
85%以上 |
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酸碱值PH |
6.5~7.2 3.0~3.2 |
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喷雾方式 |
包括连续式喷雾与间断式喷雾 |
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SE-FC温湿度盐雾复合式系列 |
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温度范围 |
RT~+70℃ |
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湿度范围 |
30%~95%RH |
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冷凝干燥温度范围 |
RT~70℃ （干加热） |
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盐水侵泡温度范围 |
RT+10℃~70℃（根据用户需求非标） |
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SO2气体产生方式 |
选配外置 |
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SO2气体浓度 |
0.1~1%（可调） |
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喷雾量 |
1.0～2.0mL/h.80cm² |
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喷雾方式 |
包括连续式喷雾与间断式喷雾 |
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SE-PRO步入式盐雾复合式系列（满足SE-FC系列技术要求） |
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工作室容积 |
8m³/16m³/40m³（可依用户需求定制） |
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盐雾腐蚀试验是材料及产品耐腐蚀性能评价中常见的一类环境试验，广泛应用于汽车零部件、金属材料、表面涂层、电子元器件等产品的研发与质量验证。
但盐雾腐蚀试验标准众多，ISO、IEC、ASTM、GB/T、JIS等标准体系都有相关测试方法，汽车行业还存在大量由整车企业和行业组织制定的测试规范。
这是因为不同产品所面对的腐蚀环境并不完全相同。除了普通的连续盐雾测试，还有循环腐蚀、湿热、醋酸盐雾、铜加速醋酸盐雾等不同测试方法。
一张表看懂常见盐雾腐蚀测试标准
目前，常见的测试标准主要涉及汽车行业、ISO/IEC、ASTM、中国、日本、德国及英国等标准体系。
1.一张表看懂常见盐雾腐蚀测试标准
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标准体系/企业 |
测试方法或标准 |
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BMW |
BMW CCT；AA-0129；AA-0213、AA-0224；AA-P175、AA-P224；AA-0324、AA-P184 |
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Chrysler |
LP-461H-122；LP-463PB-52-01 |
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Ford |
CETP:00.00-L-467；BI-123-03 |
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General Motors |
GM 4298P、4465P；GMW 14872、GM 9540P |
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Honda |
CCT-H/B |
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JASO |
M609、M610 |
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Mazda |
MCT-1M、MCT-2M、MCT-3M |
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Nissan |
NES-M0007；NES M0158（CCT-I、CCT-IV） |
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Renault / Nissan |
D17-2028（ECC1）；RNES G-00003、G-00005；RNES G-00006、G-00007 |
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SAE |
J1563；J2334、J2721 |
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Toyota |
CCT-C；TSH 2354G；TSH 1555G |
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VDA |
VDA 233-102；VDA 621-415 |
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Volkswagen |
PV 1210 |
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Volvo |
STD 1027、1375；STD 423-0014；VCS 1027,14；VCS 1027,149 |
2.ISO、IEC及其他国际标准
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标准体系 |
测试方法或标准 |
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IEC |
IEC 60068-2-11；IEC 60068-2-52 |
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ISO |
ISO 4623；ISO 6270-2；ISO 9227 NSS、AASS；ISO 9227 CASS；ISO 14993；ISO 16701 |
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ASTM |
ASTM B117；B368；D1735；D2247；D2803；D5894；D6899；G85附录1、2、3；G85附录5 |
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MIL-STD |
MIL-STD-202G、810G、883J、1344、1001.1 |
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EIA |
EIA 364.26 |
3.中国、日本及其他标准
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标准体系 |
测试方法或标准 |
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GB/T |
GB/T 1771；GB/T 2423.17；GB/T 2423.18；GB/T 10125；GB/T 12967.3；GB/T 20853 |
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GJB |
GJB 150.11A |
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T/CSAE |
T/CSAE 71（中国汽车气候耐受性/耐候性测试） |
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JIS |
JIS Z2371 NSS、AASS、CASS；JIS H8502 NSS、AASS、CASS、CCT |
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DIN |
DIN 40.046 |
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VG |
VG 95210；VG 95332 |
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BS |
BS 3900 F4；BS 7479；BS 7479 AASS |
注：以上为相关技术资料中的部分测试方法和标准，并非完整标准清单。部分旧版国家标准可能已经被ISO或IEC等国际标准替代，实际测试应以项目要求及现行有效标准为准。
为什么汽车行业会有这么多腐蚀测试标准？
汽车零部件的实际使用环境往往比单纯的盐雾环境更加复杂。
例如车辆在冬季道路、沿海地区或高湿环境中行驶时，零部件可能同时经历：
盐分→冷凝→湿润→干燥→温度变化
如果仅进行持续盐雾暴露，并不能完全模拟产品在真实道路环境中经历的腐蚀过程。因此，部分汽车行业测试会将盐雾、湿润、干燥等不同环境阶段组合起来，形成循环腐蚀测试。
这也意味着，不同标准对应的测试设备要求并不完全相同。
对于普通盐雾测试，设备需要稳定控制盐雾喷淋、试验温度、盐溶液等条件；而对于循环腐蚀测试，还需要根据标准要求实现不同环境阶段之间的自动切换。
因此，选择盐雾或循环腐蚀试验设备时，不能只看“能不能做盐雾”，还需要看设备能否准确实现目标标准规定的测试条件和测试循环。
赛思/SETH可根据不同产品的材料、使用环境及测试标准要求，提供盐雾、循环腐蚀等环境可靠性测试设备及测试方案，为汽车零部件、新能源产品、电子元器件及金属材料等产品的耐腐蚀性能验证提供环境模拟支持。
技术小知识
NSS、AASS和CASS有什么区别？
在盐雾测试中，经常会看到这三个缩写：
· NSS：Neutral Salt Spray，中性盐雾
·AASS：Acetic Acid Salt Spray，醋酸盐雾
·CASS：Copper-Accelerated Acetic Acid Salt Spray，铜加速醋酸盐雾
三者的主要区别在于试验溶液及腐蚀环境条件不同。
其中，NSS是较为常见的中性盐雾测试方法；AASS在盐溶液基础上加入醋酸环境；CASS则进一步加入铜盐，以获得更强的加速腐蚀作用。
因此，不同盐雾方法不能简单地按照“测试时间越短、标准越严格”进行比较，应根据产品材料、表面处理方式以及对应标准选择合适的测试方法。
